13 settembre 2022 • Di Jim Park • Segnalibro +La serie Plus riprende la gamma professionale e di servizio medio di Freightliner e offre un migliore comfort del conducente e una maggiore produttività.Freightliner sta aggiornando e rinominando i suoi modelli M2 e SD professionali per impieghi medi.Sono passati più di 20 anni dall'introduzione dell'M2, mentre è passato poco più di un decennio dal debutto dell'SD.Entrambi hanno visto miglioramenti incrementali nel corso degli anni, ma questo annuncio rappresenta un significativo passo avanti in termini di materiali, funzionalità e tecnologia per le due piattaforme.Le versioni avanzate dei modelli M2 e SD sono chiamate collettivamente serie Plus, inclusi M2 106 Plus, M2 112 Plus, 108SD Plus e 114SD Plus.La serie Plus è progettata per portare la gamma di servizi medi e professionali di Freightliner a un livello superiore con un migliore comfort del conducente e un maggiore potenziale di produttività.I miglioramenti includono la suite completa di funzioni di sicurezza attiva e passiva Detroit Assurance 5.0 insieme alla connettività migliorata di Detroit Connect.La DD13 Gen alimenterà la 114SD.E per la prima volta, in alcuni modelli sarà offerta una gamma di motori Cummins insieme alla maggior parte delle caratteristiche di sicurezza di Detroit Assurance.Entrambi i modelli ottengono interni completamente nuovi, con sedili migliori, tessuti e materiali interni più attraenti e funzionali e cruscotti e controlli del veicolo aggiornati."Abbiamo ascoltato i proprietari di flotte e gli autisti e abbiamo riprogettato uno dei camion per impieghi medi più affidabili sul mercato per renderlo ancora migliore", ha affermato David Carson, vicepresidente senior, vendite e marketing, Daimler Truck North America.La serie Plus porta interni completamente nuovi alla linea di prodotti M2 e SD, a cominciare da materiali completamente nuovi incentrati su vestibilità e finiture migliorate.Ha migliorato l'isolamento della cabina per un ambiente di lavoro più silenzioso e un'attenzione generale all'interfaccia uomo-macchina, ha affermato Arron Scates, vicepresidente, sviluppo del mercato dei prodotti professionali e per impieghi medi."Gran parte del feedback che abbiamo ricevuto sull'M2 nel corso degli anni è stato, 'se non è rotto, non aggiustarlo'", ha detto ai giornalisti durante la recente presentazione della serie Plus.“Ma più recentemente, abbiamo ricevuto feedback che ci dicono che abbiamo bisogno di fare un grande balzo in avanti in termini di tecnologia e funzionalità.Questo è davvero ciò di cui tratta la serie Plus. ”La gamma M2 Plus include M2 ​​106 Plus, M2 112 Plus in trattori ad asse singolo o tandem, nonché autotelai con PTT fino a 66.000 libbre.I miglioramenti per tutti i modelli includono nuovi livelli di allestimento progettati per le preferenze e le applicazioni del cliente, con un isolamento migliorato che attutisce meglio il rumore esterno fornendo al contempo una maggiore efficienza termica.Il cruscotto è stato aggiornato con un centro informazioni per il conducente di facile lettura e molti dei comandi sono ora integrati nel volante.Tutti i modelli ora includono la familiare leva di comando della trasmissione Detroit, compatibile con tutte le trasmissioni manuali automatiche e automatizzate."Questo è il primo importante aggiornamento degli interni M2 e SD ed è uno degli elementi fondamentali del nuovo prodotto Plus", ha affermato Greg Trinen, responsabile del marketing del prodotto professionale e medio.“Ora utilizziamo un nuovo materiale plastico progettato per ridurre scricchiolii e sonagli.È molto più robusto e resistente a sostanze chimiche, sporco e detriti che potrebbero usurare e strappare il materiale all'interno del cruscotto.Abbiamo anche un isolamento standard nel tetto ora progettato per ridurre il rumore in cabina”.Il cruscotto configurabile dal cliente offre 2,5 volte più spazio ai produttori di attrezzature per camion per posizionare il proprio hardware di controllo e un layout dell'interruttore completamente personalizzabile.I modelli M2 Plus e SD Plus sono dotati di un design interno fresco che utilizza materiale progettato per resistere a scricchiolii e sonagli.Il cruscotto ha un centro informazioni per il conducente di facile lettura e molti dei comandi sono ora integrati nel volante.Con la nuova architettura elettrica, i veicoli della serie Plus offrono ai clienti l'accesso alla suite di sistemi di sicurezza Detroit Assurance 5.0.Oltre ad essere disponibile con tutti i modelli di motori di Detroit, per la prima volta, i clienti potranno ordinare alcune caratteristiche di Detroit Assurance quando specificano i motori Cummins."Anche se la tua flotta ha esigenze di propulsione diverse, sarai comunque in grado di ottenere le stesse prestazioni ed esperienza, e anche addestrare i tuoi conducenti allo stesso modo su come utilizzare l'attrezzatura, indipendentemente dalla tua scelta di propulsione", ha affermato Scates.Le funzioni di sicurezza selezionate di serie, tra cui l'Active Brake Assist, l'avviso di deviazione dalla corsia e il Side Guard Assist opzionale, consentono una maggiore sicurezza sulla strada o sul luogo di lavoro.Funzionalità aggiuntive, come l'Adaptive Cruise Control, che regola automaticamente la velocità di crociera per mantenere una distanza di sicurezza da seguire, saranno disponibili con la serie Plus all'inizio della produzione nel terzo trimestre del 2023.Dotati della suite di sistemi di connettività Detroit Connect, tra cui Virtual Technician, Detroit Connect Analytics e Safety Event Viewer, i camion della serie Plus forniranno alle flotte informazioni chiave sulle prestazioni dei veicoli per un migliore processo decisionale e tempi di fermo ridotti.Un'altra novità nella gamma professionale Plus di Freightliner è il motore DD13 Gen 5.Sarà disponibile nel 114SD Plus quando il camion entrerà in produzione il prossimo autunno.È disponibile in valutazioni da 370-525 CV e 1.250-1.850 lb-ft.e offre prese di forza del motore anteriori e posteriori (FEPTO / REPTO).Tra le nuove funzionalità del DD13 Gen 5 c'è il ThermoCoasting, che utilizza il freno motore per mantenere elevate le temperature di scarico quando si procede per inerzia o in condizioni di basso carico.Ciò mantiene il sistema di post-trattamento alla sua temperatura ottimale e riduce significativamente la necessità di rigenerazioni parcheggiate.La trasmissione Detroit DT12-V (professionale) è standard sulla combinazione 114SD/DD13 Gen 5.Ha una modalità Off-Road che offre un cambio aggressivo per uno slancio prolungato e prestazioni migliori su qualsiasi terreno e Hill Start Aid per evitare di arretrare su pendenze ripide.La modalità Rock-Free riduce i tempi di fermo causati da situazioni di blocco delle ruote.La modalità Paver consente agli autocarri con cassone ribaltabile di passare dalla folle alla marcia senza premere il pedale del freno.Gli autocarri della serie Plus portano la suite di sistemi di sicurezza Detroit Assurance 5.0 agli autocarri per servizio medio e professionale.Per la prima volta, alcune funzionalità di Detroit Assurance saranno disponibili con i motori Cummins.A seconda del modello di autocarro, la gamma della serie Plus offre i motori diesel Cummins B6.7, L9 e X12, nonché i motori a gas naturale L9N e ISX12N.Le trasmissioni manuali e automatizzate Eaton e le trasmissioni automatiche Allison sono disponibili anche nei camion della serie Plus.I funzionari di Freightliner hanno affermato che la serie Plus è stata progettata per un allestimento più efficiente con l'introduzione del sistema elettrico QuickFit.QuickFit presenta una nuova architettura multiplex che rende l'integrazione dell'attrezzatura del carrello nel veicolo più semplice che mai.QuickFit offre un accesso più facile a punti di connessione critici, più fonti di alimentazione, interruttori programmabili, parametri personalizzabili e funzioni di interblocco, rendendo gli allestimenti più veloci, flessibili, affidabili e durevoli.“Il produttore di attrezzature per camion può creare il proprio cablaggio e collegarlo direttamente al nostro connettore in stile Deutsch.Quando ricevono il camion dal concessionario, si tratta essenzialmente di un sistema plug-and-play", ha spiegato Scates.“Il TEM può quindi passare direttamente alla convalida delle proprie apparecchiature.In altre parole, non devono smontare il cruscotto per aggiungere interruttori e fare un sacco di lavoro a valore aggiunto sul lato cablaggio".Il nuovo sistema elettrico QuickFit presenta un'architettura multiplex che rende l'integrazione dell'attrezzatura del camion nel veicolo più semplice che mai.Lo strumento CHEC Daimler Truck North America fornisce un'interfaccia intuitiva per visualizzare e modificare le configurazioni elettriche e modificare i parametri in pochi minuti, mantenendo la personalizzazione veloce, senza interruzioni ed efficiente.Con la potenza di QuickFit e dello strumento CHEC, le attività che un tempo erano considerate troppo complesse, costose o impossibili possono essere eseguite in modo più semplice ed efficiente, secondo l'azienda.Con i camion della serie Plus, anche i componenti elettrici chiave sono stati trasferiti per fornire un migliore isolamento dalle variabili esterne e dai detriti stradali che possono causare tempi di fermo.Lo spazio del pannello B è altamente configurabile, con spazio per un massimo di otto gruppi di quattro interruttori, per un totale di 32. Se ne servono di più, possono essere collocati nel pannello di intestazione sopra il driver."Puoi spostare le cose", ha detto Scates.“Puoi spostare gli interruttori dove vuoi usando lo strumento CHEC e tutto funzionerà come dovrebbe.Adesso è tutto multiplexato;non ci sono più cablaggi o altro".La produzione della serie Plus inizierà nel terzo trimestre del 2023 negli stabilimenti DTNA Mount Holly, nella Carolina del Nord, e Santiago Tianguistenco, in Messico.L'intera linea Plus può essere ordinata a partire da subito.La famiglia SD Plus include 108SD Plus e 114SD Plus con PTT rispettivamente fino a 69.000 e 92.000 libbre.Altro sui camion professionali DTNA: il cavallo da tiro che gira la testa di Western Star colpisce l'autostradaI commenti sono moderati e potrebbero non essere visualizzati per 24 ore o più.I commenti che includono attacchi personali o insulti, incitamento all'odio, informazioni palesemente false, eccessiva volgarità o promozioni appena velate per un prodotto, non saranno approvati.Rispettiamo i tuoi dati e la tua privacy.Facendo clic sul pulsante di invio di seguito, accetti l'Informativa sulla privacy di Bobit Business Media e questo livello di consenso delineato.Al servizio di professionisti della gestione della flotta di auto e camionAl servizio di proprietari e gestori di piccole flotteAl servizio di intenditori e professionisti di veicoli elettrici in flotte commerciali e pubblicheAl servizio di manager aziendali, esecutivi e finanziari di grandi flotte commercialiAl servizio dei leader nella mobilità della flotta e nelle tecnologie emergentiAl servizio dei professionisti della flotta del settore pubblicoAl servizio di professionisti di autocarri commerciali medi e pesantiAl servizio di autobus di transito, pullman privati ​​e professionisti del settore ferroviario passeggeriAl servizio di professionisti della flotta di trasporto di scuole e alunniAl servizio di professionisti della flotta professionale e di servizioRispettiamo i tuoi dati e la tua privacy.Facendo clic sul pulsante di invio di seguito, accetti l'Informativa sulla privacy di Bobit Business Media e questo livello di consenso delineato.La connessione facile e sicura ai tuoi contenuti.È quindi possibile accedere ai contenuti inseriti nei preferiti in qualsiasi momento su tutti i dispositivi collegati!sei già un membro?Accesso